По чему се торањски кранови са равним врхом разликују од других торањских дизалица

Главна разлика је у томе што торањ дизалице са равним врхом (који се називају и топлес дизалице) немају А-рам или структуру главе на врху торња, нити имају жицу за подизање која повезује врх А-рама са краком и контра бум. Без ових предмета, транспорт, монтажа и монтажа су лакши и бржи. Такође, када грађевински пројекат захтева више кранова, грана једне дизалице захтева мање висинског простора да би прошла испод суседне гране.

Традиционалне торањске дизалице са чекићем користе структуру А-оквира да повећају снагу терета за подизање. Због недостатка А-оквира, дизалице са равним врхом имају релативно мали капацитет дизања. Међутим, последњих година на тржиште су изашле торањске дизалице са равним врхом носивости од 32 до 50 тона. Традиционалне торањске дизалице са равним врхом обично подижу 8 до 10 тона, тако да су нове дизалице са већим капацитетом дизања постале популаран избор за потражњу тржишта.

Произвођачи који производе торањске дизалице високог капацитета су Потаин, Терек, Лиебхерр и Цоманса, као и италијански произвођач ЕНГ и кинески произвођач Ионгмао. Лиебхерр нуди веома велике торањске дизалице са равним врхом носивости од 100 и 125 тона.

Једноставност конструкције је још једна разлика између торањских дизалица са равним врхом и чекићем. Торањски кранови са равним врхом немају жице контактне мреже, а сваки крак је једнокраки. Доњи члан жице контактне мреже је увек у компресији, док је горњи увек у затегнутом, па је њихово понашање под оптерећењем предвидљивије. С друге стране, дизалице са чекићем имају различита стања напрезања, са наизменичним зонама компресије и затезања. Жица контактне мреже контролише ове зоне, али замор метала је и даље ризик.

Где се користе?

Радна места на којима се користе дизалице са равним врхом укључују аеродроме, нуклеарне електране, стамбену изградњу, бродоградилишта, ветроелектране и инфраструктуру. Торањски кранови са равним врхом идеални су за грађевинске пројекте у близини или унутар аеродрома, што олакшава испуњавање захтева за дозволу испод путања лета.

Урбанистички планови развоја укључују ограничења плафона и за трајну и за привремену градњу. Ово може укључивати ограничења која произилазе из захтјева Федералне управе за авијацију за хитни хеликоптерски приступ у близини оближњих аеродрома или болница. Торањски кранови са равним врхом повећавају капацитет, омогућавајући програмерима да дизајнирају зграде ближе ограничењима за развој, смањујући количину ваздушног простора потребног за дизалице.